
تفاوت ترانزیت و ترانشیپ چیست؟
ترانزیت به حملونقل کالا از طریق محدوده کشوری گفته میشود که در آن محموله در وسیله حمل بار (مانند کشتی، قطار یا هواپیما) باقی میماند. ترانشیپ عبارت است از بارگیری یک محموله از یک وسیله نقلیه و بارگیری آن روی وسیله دیگر برای حمل به مقصد نهایی. تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در این است که در روش حمل بار ترانشیپ، کالا از یک وسیله نقلیه تخلیه و در وسیله دیگری بارگیری میشود، اما ترانزیت تنها با یک وسیله انجام میشود.
ترانزیت چیست؟
ترانزیت کالا فرآیندی است که طی آن محمولهای از کشور مبدأ به سوی مقصد نهایی ارسال میشود، اما در مسیر حمل، از خاک یک یا چند کشور دیگر عبور میکند. این نوع جابهجایی میتواند از طریق حمل زمینی، حمل ریلی یا حمل ترکیبی (ترکیبی از مسیرهای زمینی و دریایی) انجام شود تا کالا در نهایت به مقصد نهایی خود برسد.
در فرآیند ترانزیت، کالا در طول عبور از کشور واسطه تخلیه نمیشود و در همان وسیله نقلیه اولیه باقی میماند. این موضوع باعث افزایش سرعت حمل، کاهش هزینه و سادهتر شدن تشریفات گمرکی میشود. معمولاً شرکت حمل و نقل بین المللی زمینی یا شرکت حمل و نقل دریایی مسئول هماهنگی این مسیرها و صدور اسناد گمرکی ترانزیت هستند. ترانزیت کالا نقش بسیار مهمی در توسعه تجارت جهانی دارد، بهویژه برای کشورهایی که در مسیرهای بینقارهای قرار گرفتهاند.
در سطح جهانی نیز کشورهایی وجود دارند که به دریا دسترسی ندارند و برای صادرات یا واردات کالاهای خود از بنادر کشورهای همسایه استفاده میکنند. در این موارد، کالای در ترانزیت از طریق مسیرهای زمینی یا ریلی وارد کشور واسطه میشود و از آنجا توسط شرکت حمل و نقل بین المللی مانند شرکت کارگو به بنادر مقصد انتقال پیدا میکند. این نوع حملونقل، علاوه بر صرفهجویی در هزینه، فرصتهای اقتصادی زیادی برای کشورها ایجاد میکند و باعث رشد زیرساختهای حملونقل و افزایش تعاملات تجاری میان کشورها میشود.
بیشتر بخوانید: حمل بار هوایی

انواع ترانزیت چیست؟
مطابق با تقسیمبندی استاندارد، دو نوع کلی برای ترانزیت وجود دارد: داخلی و خارجی. اما هر یک از آنها چه ویژگیهایی دارند؟
ترانزیت خارجی یک روش حملونقل است که شامل تغییر وضعیت گمرکی کالا میشود. این مورد شامل ترانزیت کالا از یک کشور به کشور دیگر، یا ترانزیت بار از یک قلمرو مثل اتحادیه اروپا به خارج از آن است. در نقطه مقابل، ترانزیت داخلی به روش حمل بار بینالمللی در مرزهای گمرکی یک قلمرو از پیشتعیینشده، مانند اتحادیه اروپا گفته میشود. تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در این است که در ترانشیپ، نوع وسیله حملونقل ممکن است تغییر کند؛ برای مثال، کالا از یک کشتی به کشتی دیگر یا از قطار به کامیون منتقل میشود. با این حال، محتوای محموله دستنخورده باقی میماند و هیچگونه تغییری در کالا یا بستهبندی آن انجام نمیشود. در مقابل، در ترانزیت، کالا بدون تعویض وسیله نقلیه از مسیر کشور یا بندر واسطه عبور میکند و تا زمان رسیدن به مقصد، مهر و موم بار حفظ میشود.
ترانزیت در حملونقل دریایی چیست؟
ترانزیت (Transit) در حمل و نقل دریایی به فرآیند عبور کالا از مسیر دریایی میان دو بندر گفته میشود؛ بهگونهای که محموله از لحظه بارگیری تا زمان تحویل در مقصد نهایی، در حال حرکت است و ممکن است در طول مسیر از چند بندر یا کشور واسطه عبور کند. در این فرآیند، کالا درون کانتینرها در حمل دریایی باقی میماند و تخلیه یا تغییر وسیله نقلیه در مسیر انجام نمیشود.
در واقع، زمان ترانزیت در حمل دریایی کالا مدت زمانی را نشان میدهد که یک محموله از لحظه بارگیری در بندر مبدأ تا زمان تحویل در بندر مقصد طی میکند. این بازه شامل مدت حرکت کشتی در دریا، توقفهای بندری، بازرسیهای گمرکی و عملیات تخلیه یا بارگیری است.
شناخت دقیق تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در این مرحله اهمیت زیادی دارد، زیرا در حالیکه ترانزیت به عبور مستقیم کالا از مسیر دریایی بین دو بندر اشاره دارد، در ترانشیپ ممکن است کالا در یک بندر میانی از کشتی اولیه تخلیه و روی کشتی دیگری بارگیری شود.
ترانزیت در حملونقل هوایی چیست؟
ترانزیت در خدمات بار هوایی (Air Transit) به جابهجایی کالا از فرودگاه مبدأ تا مقصد نهایی گفته میشود که ممکن است از یک یا چند فرودگاه واسطه (Transit Airport) عبور کند. در این فرآیند، کالا معمولاً از هواپیمای اصلی تخلیه نمیشود و تنها در صورت نیاز به تغییر مسیر پرواز یا سوختگیری، هواپیما برای مدت کوتاهی در یکی از فرودگاههای بینراهی متوقف میشود. در واقع، محموله در حالت ترانزیت هوایی در همان هواپیما باقی میماند و بدون جابهجایی، مسیر خود را تا مقصد نهایی ادامه میدهد.
در مسیرهایی که، چون پرواز مستقیم وجود ندارد، محموله ابتدا به فرودگاههایی مانند استانبول یا دوحه ارسال شده و سپس با پرواز دیگر به مقصد نهایی منتقل میشود. اگر بار از یک هواپیما به هواپیمای دیگر منتقل شود، این مرحله ترانشیپ هوایی نام دارد.
تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در گستره آنها است؛ ترانشیپ فقط به انتقال فیزیکی اشاره دارد، در حالی که ترانزیت، کل مدت جابهجایی از مبدأ تا مقصد را در بر میگیرد. شرکت حمل و نقل بین المللی هوایی با مدیریت دقیق زمانبندی، همکاری با خطوط هوایی و استفاده از فناوریهای ردیابی، اطمینان میدهد که کالاهای حساس مانند دارو و قطعات الکترونیکی سریع و ایمن تحویل شوند.
ترانزیت در حملونقل زمینی چیست؟
ترانزیت در حمل بار زمینی (Land Freight Transit) به فرآیند جابهجایی کالا از طریق جاده یا خطوط ریلی میان دو کشور یا دو شهر گفته میشود. در این روش، محموله از مبدأ تا مقصد نهایی در حال حرکت است و ممکن است از مرزهای چند کشور عبور کند. در طول مسیر، کالا تحت نظارت گمرکی باقی میماند و در کشورهای واسطه ترخیص نمیشود تا زمانی که به مقصد نهایی برسد.
در این نوع حمل، کامیونها، تریلرها یا واگنهای قطار وظیفه انتقال کالا را بر عهده دارند و معمولاً محموله با پلمب گمرکی از مرز عبور میکند. این مدل از حملونقل یکی از پایهایترین و اقتصادیترین روشهای حمل و نقل بینالمللی محسوب میشود و نقش مهمی در تجارت منطقهای دارد.
ترانزیت بار چه اهمیتی در زنجیره تأمین دارد؟
ترانزیت کالا حرکت سریع محموله از نقطه اعلام شده به مقصد را تضمین میکند و به تحویل بار سرعت میبخشد. این روش حمل بار با برنامهریزی دقیق مسیرهای بهینه، موجب کاهش چشمگیر هزینههای حملونقل، جلوگیری از توقفهای غیرضروری و کاهش مسافتهایی میشود. در ادامه، به بررسی حمل بار به روش ترانشیپ میپردازیم که به شما کمک میکند درک بهتری از تفاوت ترانزیت و ترانشیپ پیدا کنید.
بیشتر بخوانید: استعلام قیمت حمل دریایی

ترانشیپ کالا چگونه انجام میشود؟
ترانشیپ معمولاً زمانی اتفاق میافتد که هیچ مسیر تجاری مستقیمی بین مبدأ و مقصد وجود نداشته باشد. همه پورتهای تجاری در جهان به طور مستقیم به هم متصل نیستند و گاهی برای ارسال بار بین دو کشور، نیاز به ارسال غیرمستقیم یا ترانشیپ دارید. یکی از موارد مهم در تفاوت ترانزیت و ترانشیپ هنگام ارسال بار بین پورتهای غیرمتصل، هزینه حمل است. در بسیاری از این مسیرها، ترانشیپ کالا میتواند گزینهای مقرونبهصرفهتر باشد، زیرا با استفاده از بنادر واسط، خطوط کشتیرانی قادرند ظرفیت کشتیها را بهصورت بهینهتری مدیریت کنند و در نتیجه، نرخ فریت بار (Freight Rate) کاهش یابد. با این حال، در برخی موارد ممکن است هزینههای بندری، زمان توقف یا جابهجایی کانتینرها در بندر واسط، باعث افزایش هزینه نهایی شود. بنابراین، انتخاب میان ترانزیت و ترانشیپ باید با بررسی دقیق مسیر، زمان و ساختار قیمتی خطوط کشتیرانی انجام شود.
همچنین ترانشیپ به معنای تخلیه محموله از یک کشتی و بارگیری آن در کشتی دیگر برای رسیدن به مقصد نهایی گفته میشود. در طول این روش حمل و نقل کانتینری، کانتینرها در سایت تجاری تخلیه، در کشتی دیگری بارگیری میشوند و به سمت مقصد حرکت میکنند.
ترانشیپ دارای چه فرآیندی است؟
فرآیند ترانشیپ شامل چندین مرحله مختلف است. در ابتدا، محموله از کشور مبدأ ارسال میشود. سپس به یک مرکز حمل بار فرستاده میشود که بهعنوان مرکز ترانشیپ عمل میکند. پس از رسیدن به مرکز حمل بار، محموله به بندر مقصد هدایت میشود. هنگامی که محموله به بندر تعیینشده برسد، فرآیند ترانشیپ تکمیل شده است. تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در اینجا این است که در ترانزیت، از هیچ پورت مرکزی استفاده نمیشود.
کاربردهای ترانشیپ چیست؟
ترانشیپ یک روش بسیار رایج در صنعت فریت بار است. در این بخش به بررسی کاربردهای این روش حمل بار میپردازیم تا تفاوت ترانزیت و ترانشیپ برایتان به طور واضحتری مشخص شود.
- جابهجایی بار بین بنادری بدون ارتباط مستقیم: یکی از کاربردهای اصلی حمل کانتینر بار به روش ترانشیپ، زمانی است که هیچ ارتباط مستقیم هوایی، حمل بار زمینی یا دریایی بین پورت مبدأ و مقصد وجود ندارد.
- صرفهجویی در هزینهها: صرفنظر از مشکلاتی که ممکن است در بنادر پیش بیاید، یکی از مهمترین موارد تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در هزینهها خواهد بود. حمل مستقیم بار معمولاً هزینهبر است. ترانشیپ ممکن است به زمان بیشتری نسبت به ترانزیت احتیاج داشته باشد.
- حمل بار بین وجهی: حمل بار بین وجهی ترکیبی از دو یا چند روش حمل بار بهمنظور جابهجایی محموله از مکانی به مکان دیگر است. چنین مواردی، نیازمند ترانشیپ هستند. تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در اینجا این است که باربری بین وجهی از طریق ترانزیت امکانپذیر نیست.
اکنون که کاربرد حمل بار به روش ترانشیپ را میدانید، بیایید تفاوت ترانزیت و ترانشیپ را بهصورت عملی بررسی کنیم.

مهمترین فرق ترانزیت با ترانشیپ
در اصطلاح عامه، ترانزیت به حملونقل کالا از طریق محدوده کشوری گفته میشود که در آن محموله در وسیله حمل بار (مانند کشتی، قطار یا هواپیما) باقی میماند. ترانشیپ عبارت است از بارگیری یک محموله از یک وسیله نقلیه و بارگیری آن روی وسیله دیگر برای حمل به مقصد نهایی. تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در این است که در روش حمل بار ترانشیپ، کالا از یک وسیله نقلیه تخلیه و در وسیله دیگری بارگیری میشود، اما ترانزیت تنها با یک وسیله انجام میشود.
مثالی از کاربرد ترانشیپ در حمل و نقل بینالمللی زمینی
فرض کنید که محموله وارد یک بندر گمرکی در یک کشور خاص شده، اما تخلیه نمیشود و به بندر یا فرودگاه دیگری در داخل یا خارج از آن کشور حمل میشود. در این روش حمل، کالا بدون پرداخت عوارض گمرکی وارد کشور واسطه میشود و سپس بدون انجام تشریفات واردات، آن کشور را ترک میکند. به چنین فرآیندی ترانزیت کالا گفته میشود. حال برای درک بهتر، بیایید تفاوت ترانزیت و ترانشیپ را بررسی کنیم تا ببینیم هر کدام در چه شرایطی کاربرد دارند و چگونه بر هزینه و زمان حملونقل بینالمللی تأثیر میگذارند. برخلاف ترانزیت، در ترانشیپ کالا، محموله وارد پورت مبدأ شده و از کامیون، کشتی یا هواپیما تخلیه میشود. سپس در کشتی یا هواپیمای دیگری بارگیری میشود.
بیشتر بخوانید: شرکت کشتیرانی

سخن پایانی
تفاوت ترانزیت و ترانشیپ در نحوه جابهجایی و مدیریت محموله میان کشورهاست. هر دو روش برای انتقال کالا از یک کشور به کشور دیگر استفاده میشوند، اما عملکرد آنها متفاوت است. در ترانزیت، بار با یک وسیله نقلیه از کشور مبدأ تا کشور مقصد حمل میشود و ممکن است از مسیر چند کشور عبور کند، بدون آنکه در این کشورها تخلیه یا بارگیری انجام شود.
کشورهایی که در مسیر عبور قرار دارند، بهعنوان کشورهای ترانزیتی شناخته میشوند و معمولاً هزینههای گمرکی از کالا دریافت نمیکنند. شرط بهرهمندی از این معافیت آن است که نام کشور مقصد در بارنامه و فهرست بار بهصورت دقیق درج شده باشد. در مقابل، در روش ترانشیپ، کالا در مسیر جابهجایی از وسیله نقلیه اولیه (مثلاً کشتی، هواپیما یا کامیون) به وسیله دیگری منتقل میشود تا بتواند ادامه مسیر را طی کند. بنابراین، شناخت دقیق فرق ترانزیت با ترانشیپ به صاحبان کالا کمک میکند تا مناسبترین روش حمل را با توجه به مسیر، هزینه و زمان انتخاب کنند.
خدمات حمل و نقل بین المللی شرکت دیبا هوا دریا
شرکت نمایندگی کشتیرانی و خدمات بار هوایی دیبا هوا دریا با سالها تجربه در خدمات بار هوایی، دریایی و زمینی، افتخار دارد که به ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب برای هر پروژه بر اساس نیازهای خاص مشتریان میپردازد. ما با تحلیل دقیق شرایط عملیاتی و محیطی، تلاش میکنیم تا بهترین خدمات را در زمینههای مختلف حملونقل ارائه دهیم. در زمینه حمل بار هوایی از چین و حمل دریایی از چین نیز، تیم ما آماده است تا با توجه به شرایط و نیازهای شما، بهترین راهکارها را پیشنهاد دهد و خدماتی منطبق با استانداردهای بالا فراهم کند. شایان ذکر است که ارائه این خدمات میتواند با توجه به وضعیتهای عملیاتی، شرایط بازار و سایر متغیرها متفاوت باشد. با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز از شما دعوت میکنیم تا برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره تخصصی با ما تماس بگیرید. ما آمادهایم تا شرایط دقیق شما را ارزیابی کرده و راهکارهای مناسبی را با هدف دستیابی به بهترین نتایج برای شما ارائه دهیم.
واردات روغن پالم از اندونزی یکی از اصلی ترین جریان های تجاری میان ایران و جنوب شرق آسیا است. این محصول استراتژیک نه تنها در صنایع غذایی، بلکه در تولید مواد شوینده، لوازم آرایشی و حتی سوخت های زیستی کاربرد گسترده دارد. با توجه به رشد مصرف داخلی، نیاز به واردات روغن پالم از اندونزی برای تأمین بازار ایران روزبه روز افزایش می یابد. در ادامه، ضمن بررسی مراحل واردات روغن پالم از اندونزی به ایران، به نقش شرکت های حمل ونقل بین المللی، هزینه های باربری دریایی و چالش های پیش روی این تجارت می پردازیم.
تاریخ انتشار: 1404/08/12هزینه سوخت ریلی نه تنها یکی از ارکان اصلی قیمت گذاری خدمات حمل ونقل کالا است، بلکه نقشی حیاتی در حفظ تعادل اقتصادی شرکت های حمل ونقل بین المللی و داخلی ایفا می کند. در شرایطی که بازار جهانی انرژی با نوسان های مکرر روبه رو است، هر تغییر در قیمت سوخت، بر هزینه نهایی حمل و نقل اثر مستقیم می گذارد. به همین دلیل، شرکت هایی که در حوزه حمل ریلی، حمل دریایی کالا یا حمل بار هوایی فعالیت دارند، ناچارند استراتژی های مالی خود را بر پایه تحلیل دقیق مصرف سوخت تنظیم کنند. با این حال، نمی توان از هزینه های جانبی و پنهان در شبکه ریلی چشم پوشی کرد. هزینه های غیر مستقیم در حمل و نقل، مانند تعمیر و نگهداری ناوگان، هزینه توقف های ناخواسته و حتی اثرات تورم بر هزینه سوخت ریلی، در نهایت بر هزینه نهایی حمل و نقل تأثیرگذارند. در بازارهایی که وابستگی زیادی به استعلام قیمت حمل و نقل دریایی یا نرخ های شرکت حمل ونقل بین المللی زمینی وجود دارد، تحلیل درست این هزینه ها برای رقابت پذیری ضروری است. این مقاله در تلاش است تا با بررسی عوامل اثرگذار بر قیمت سوخت، هزینه های آشکار و پنهان حمل ونقل ریلی را تحلیل کند و در پایان، مسیرهایی عملی برای کاهش اثرات نوسانات قیمت سوخت بر صنعت حمل ونقل ارائه دهد.
تاریخ انتشار: 1404/08/06کشتی یکی از مهم ترین ابزارهای حمل و نقل در جهان است که نقش اساسی در جابه جایی کالاها و مسافران بین قاره ها دارد. امروزه حدود ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق حمل و نقل دریایی انجام می شود و انواع مختلف کشتی، هر یک با ساختار، ابعاد و کارکرد متفاوت، در این زنجیره عظیم ایفای نقش می کنند. در دنیای امروز که تجارت جهانی به سرعت در حال رشد است، خدماتی همچون حمل دریایی کالا، استعلام قیمت حمل و نقل دریایی و همکاری با شرکت کشتیرانی معتبر، بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته اند. انتخاب نوع کشتی باری مناسب می تواند در کاهش هزینه، افزایش سرعت تحویل، و بهبود کارایی زنجیره تأمین نقش مستقیم داشته باشد. در این مقاله با نگاهی جامع و کاربردی، به بررسی کامل انواع کشتی های باربری می پردازیم.
تاریخ انتشار: 1404/08/05بنادر بزرگ جهان، مراکزی چندمنظوره و راهبردی هستند که نقشی حیاتی در زنجیره ی حمل ونقل دریایی و گسترش تجارت جهانی ایفا می کنند. این بنادر با فراهم سازی امکانات پهلوگیری، بارگیری و تخلیه ی کشتی ها، به عنوان قلب تپنده ی شرکت های کشتیرانی و حمل بار دریایی عمل می کنند. امروزه بزرگترین بنادر جهان بر اساس شاخص TEU (ظرفیت معادل بیست فوتی)، یعنی حجم سالانه ی جابه جایی کانتینر، رتبه بندی می شوند. جالب آن که اکثر بندر برتر جهان در قاره ی آسیا و به ویژه در چین قرار دارند. این موضوع جایگاه چین را به عنوان قدرت برتر در حمل و نقل کانتینری و حمل دریایی تثبیت کرده است. با رشد تجارت جهانی و افزایش تقاضا برای حمل و نقل ترکیبی، کشورها در حال گسترش زیرساخت های خود در زمینه ی فریت بار، حمل بار هوایی و خدمات لجستیکی بین المللی هستند تا جایگاه رقابتی خود را در فهرست بزرگترین بنادر دریایی دنیا حفظ کنند.
تاریخ انتشار: 1404/08/04