آشنایی با شمارههای کانتینرهای حمل و نقل
اعداد کانتینرهای حمل و نقل یکی از حیاتیترین اجزای تجارت بینالمللی بهشمار میروند. کانتینرها به وسیله شمارههای منحصربهفرد و استانداردهایی که در سطح جهانی پذیرفته شدهاند، شناسایی و ردیابی میشوند. این شمارهها نه تنها برای مدیریت و پیگیری محمولهها مهم هستند، بلکه در بهبود ایمنی و کارآمدی حملونقل نیز نقش اساسی دارند.
استانداردهای جهانی، مانند ISO 6346، به منظور شمارهگذاری دقیق و یکتا برای هر کانتینر طراحی شدهاند. این سیستمهای شمارهگذاری به حملکنندگان و گمرک کمک میکنند تا کانتینرها را به دقت ردیابی کرده و از بروز اشتباهات جلوگیری کنند. در این مقاله به بررسی نحوه شمارهگذاری کانتینرها و سیستمهای مرتبط با آن خواهیم پرداخت.
استانداردهای ISO و کدهای BIC در کانتینرهای حمل و نقل
شمارهگذاری کانتینرها تحت قوانین استاندارد ISO 6346 انجام میشود که یکی از مهمترین استانداردهای جهانی در این زمینه است. این استاندارد شامل مجموعهای از کدها و اعداد است که هر کانتینر را به طور یکتا شناسایی میکند. ساختار شماره کانتینر شامل چهار بخش اصلی است:
- کد مالک یا اپراتور (Owner Code): این کد یک شناسه سهحرفی است که به هر شرکتی که مالک یا اپراتور کانتینر باشد، اختصاص داده میشود. به عنوان مثال، شرکتهای بزرگ حمل و نقل مانند Maersk یا Hapag-Lloyd کدهای منحصربهفرد خود را دارند. این کدها توسط BIC تخصیص داده میشوند و کاملاً جهانی و شناخته شدهاند.
- کد نوع تجهیزات (Equipment Category Identifier): این کد معمولاً یک حرف است که نوع کانتینر یا وسیله حمل و نقل را مشخص میکند. رایجترین کدها عبارتاند از:
U: برای کانتینرهای استاندارد حمل کالا
J: برای تجهیزات مرتبط با کانتینر
Z: برای واگن یا سیستمهای چرخدار - شماره سریال (Serial Number): این بخش شامل شش رقم است که بهصورت اختصاصی به هر کانتینر تعلق دارد. این شماره هیچگاه برای دو کانتینر مختلف یکسان نیست و بهطور معمول توسط شرکت تولیدکننده یا مالک کانتینر تعیین میشود.
- رقم کنترلی (Check Digit): این رقم بهصورت خودکار و با استفاده از فرمولی خاص از مجموع ارقام دیگر شماره کانتینر محاسبه میشود. رقم کنترلی برای اطمینان از صحت شماره وارد شده در سیستمهای ردیابی استفاده میشود. این کار به جلوگیری از خطاهای انسانی در وارد کردن شماره کمک میکند.
کدهای BIC که توسط دفتر بینالمللی کانتینر (BIC) تعریف میشوند، نقش مهمی در شناسایی یکتا و ایمن کانتینرها در سیستم حملونقل بینالمللی ایفا میکنند. این اعداد کانتینرهای حمل و نقل برای هماهنگی بهتر بین شرکتهای حملونقل و اپراتورهای مختلف در سطح جهانی استفاده میشوند.
بیشتر بخوانید: حمل ریلی
پلاک CSC و پلاک اطلاعات ترکیبی
پلاک CSC یکی از مهمترین اجزای کانتینرهای حملونقل است. این پلاک که طبق کنوانسیون ایمنی کانتینرها صادر میشود، به کاربران این اطمینان را میدهد که کانتینر از نظر ایمنی و استحکام برای حملونقل دریایی و زمینی مناسب است. پلاک CSC شامل اطلاعاتی همچون تاریخ تولید، ظرفیت تحمل وزن و تاییدیههای ایمنی است.
پلاک اطلاعات ترکیبی شامل مشخصات فنی بیشتری همچون ظرفیت حجمی و سایر جزئیات مورد نیاز برای حملونقل میباشد. این اطلاعات برای اپراتورهای حملونقل و کاربران نهایی اهمیت زیادی دارد، زیرا به انتخاب و استفاده صحیح از کانتینر کمک میکند. از طریق این پلاکها میتوان تمامی اطلاعات فنی مربوط به هر کانتینر را بهدست آورد که به بهبود مدیریت بارگیری و تخلیه کمک میکند.
تجزیه و تحلیل شماره کانتینر
تجزیه و تحلیل اعداد کانتینرهای حمل و نقل به صاحبان محمولهها و شرکتهای حملونقل کمک میکند تا از محتوای دقیق هر کانتینر مطلع شوند. هر کانتینر یک شماره یکتا دارد که از طریق آن میتوان تمامی اطلاعات مربوط به مالکیت، نوع کانتینر و وضعیت محموله را پیگیری کرد.
شرکت دیبا هوا دریا، با سابقهای درخشان در حملونقل دریایی، زمینی و خدمات بار هوایی، با استفاده از این سیستمهای استاندارد و سایر خدمات، با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار هر پروژه را بهصورت منحصربهفرد ارزیابی میکند تا راهحلهایی متناسب با شرایط موجود و نیازهای مشتریان خود ارائه دهد و امکان مدیریت بهتر و ایمنتر محمولههایشان را فراهم میکند.
کدهای ابعاد و نوع کانتینر
علاوه بر شمارههای کانتینرهای حمل و نقل، هر کانتینر دارای کدهای خاصی است که اطلاعاتی درباره ابعاد و نوع کانتینر را نشان میدهد. این کدها معمولاً بهصورت چهار حرف و عدد نمایش داده میشوند و شامل جزئیاتی مانند طول، عرض، ارتفاع و نوع دربها هستند.
برای مثال، کانتینرهای استاندارد 20 فوت یا 40 فوت دارای کدهای مشخصی هستند که ابعاد دقیق آنها را نشان میدهند. این اطلاعات به صاحبان محموله کمک میکند تا کانتینر مناسب را برای بارگیری و ارسال محمولههای خود انتخاب کنند.
- کاراکتر اول (طول کانتینر): نشاندهنده طول کانتینر است.
2: کانتینر 20 فوتی
4: کانتینر 40 فوتی
L: کانتینر 45 فوتی - کاراکتر دوم (ارتفاع و عرض کانتینر): نشاندهنده ارتفاع و عرض کانتینر است.
2: کانتینر با ارتفاع استاندارد (8 فوت و 6 اینچ)
5: کانتینر با ارتفاع بلند (9 فوت و 6 اینچ، معروف به High Cube) - کاراکتر سوم و چهارم (نوع کانتینر): این دو کاراکتر نوع کانتینر را مشخص میکنند، مانند:
G0: کانتینر عمومی (General Purpose) بدون ویژگی خاص
R1: کانتینر یخچالی (Reefer) با واحد برودتی
U1: کانتینر با سقف باز (Open Top)
T1: کانتینر مخزن برای مایعات یا گازها (Tank) - چند نمونه از کدهای پرکاربرد:
22G1: کانتینر 20 فوتی، ارتفاع استاندارد، نوع عمومی.
45R1: کانتینر 40 فوتی، ارتفاع بلند (High Cube)، نوع یخچالی.
42U1: کانتینر 40 فوتی، ارتفاع استاندارد، با سقف باز.
این اعداد کانتینرهای حمل و نقل نقش مهمی در شناسایی کانتینرها و مدیریت دقیقتر محمولهها دارند.
شرکت دیبا با سالها تجربه در حمل و نقل هوایی، دریایی و همچنین حمل بار زمینی، با افتخار همراه مشتریان خود است تا در هر مرحله، راهکارهایی دقیق و متناسب با نیازهای خاص آنان ارائه دهد. در زمینه انتخاب صحیح کانتینر نیز، دیبا با تکیه بر دانش و تخصص خود، با ارزیابی دقیق شرایط و امکانات و با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، راهکارهایی را به شما ارائه خواهد داد که بیشترین انطباق را با اهداف شما داشته باشد. جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه، لطفاً با تیم دیبا تماس حاصل فرمایید تا از جزئیات خدمات و شرایط بهروز مطلع شوید.
بیشتر بخوانید: حمل دریایی از چین
علامتها و نشانهای عملیاتی دیگر
کانتینرهای حملونقل علاوه بر شمارهگذاری و کدهای شناسایی، دارای علامتها و نشانهای عملیاتی مختلفی هستند که به منظور افزایش ایمنی در فرآیندهای جابجایی، بارگیری و تخلیه استفاده میشوند. برخی از این علامتها شامل هشدارهای مربوط به مواد خطرناک، وزن مجاز و جهت صحیح بارگیری کانتینر هستند.
در ادامه، مهمترین علائم و نشانهای عملیاتی در اعداد کانتینرهای حمل و نقل توضیح داده میشوند:
- وزن ناخالص حداکثر (Maximum Gross Weight): این نشان حداکثر وزنی را نشان میدهد که یک کانتینر با بار میتواند حمل کند.
- وزن خالص (Net Weight یا Payload): وزن خالص یا Payload به وزنی اشاره دارد که پس از کسر وزن خود کانتینر (Tare Weight) از وزن ناخالص به دست میآید. این وزن حداکثر مقدار بار قابلحمل در کانتینر را نشان میدهد.
- وزن کانتینر خالی (Tare Weight): وزن خود کانتینر بدون بار، که معمولاً بین 2000 تا 4000 کیلوگرم است. این وزن برای محاسبه ظرفیت باربری کانتینر از اهمیت ویژهای برخوردار است.
- ظرفیت حجمی حداکثر (Maximum Cargo Volume یا CU. CAP): این نشان حجم قابلبارگذاری در کانتینر را نشان میدهد که معمولاً به متر مکعب (m³) یا فوت مکعب (cu ft) اندازهگیری میشود. این ظرفیت به خصوص برای بارهایی که بر اساس حجم محاسبه میشوند، مهم است.
- علائم ارتفاع (Height Marks): این علائم برای کانتینرهایی که ارتفاعی بیش از 2.6 متر دارند به کار میروند. این نشانها بر روی دو طرف کانتینر و همچنین زیر شماره کانتینر قرار میگیرند و نشاندهندهی ارتفاع ویژه کانتینر هستند.
- پلاک ایمنی CSC) CSC Safety Approval Plate): این پلاک نشاندهنده تاییدیههای ایمنی کانتینر مطابق با استانداردهای کنوانسیون ایمنی کانتینرها (CSC) است. این پلاک حاوی اطلاعاتی نظیر تاریخ ساخت، محل تایید و بار مجاز کانتینر است.
برچسبهای هشدار دهنده برای محمولههای خطرناک: اگر کانتینر حامل مواد خطرناک باشد، برچسبهای هشدار مخصوصی بر روی آن نصب میشود. این برچسبها مطابق با مقررات بینالمللی حمل و نقل مواد خطرناک باید نصب شوند.
این نشانها برای کارگران و اپراتورهای حملونقل اهمیت زیادی دارند، زیرا به آنها کمک میکند تا از بروز خطرات احتمالی جلوگیری کنند و بارها را بهطور ایمن جابجا نمایند.
بیشتر بخوانید: همه چیز درباره فریت بار
نتیجهگیری
اعداد کانتینرهای حمل و نقل و کدهای مرتبط با آنها یکی از مهمترین ابزارها برای مدیریت دقیق و ایمن محمولهها هستند. استانداردهای بینالمللی مانند ISO 6346 و پلاک CSC به شناسایی و ردیابی دقیق کانتینرها کمک میکنند و از بروز خطاهای احتمالی جلوگیری میکنند.
شرکت دیبا هوا دریا با سالها تجربه در حملونقل بینالمللی، افتخار دارد که با ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب با نیازهای مشتریان، خدمات خود را با صداقت و شفافیت عرضه کند. ما به دقت شرایط هر پروژه را بررسی کرده و با تحلیل عمیق صنعت و نیازهای شما، بهترین راهحلها را ارائه میدهیم. لطفاً در نظر داشته باشید که ارائه این خدمات ممکن است بسته به عواملی همچون وضعیتهای عملیاتی، شرایط بازار، و سایر متغیرها متفاوت باشد بنابراین، با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره، خوشحال میشویم با شما در ارتباط باشیم تا شرایط دقیق را بررسی کرده و راهکارهای مناسب را بر اساس نیازهای شما پیشنهاد دهیم.
ارسال کارگو چین به ایران یکی از پرتقاضاترین خدمات حمل و نقل بین المللی برای کسب وکارها و واردکنندگان ایرانی است. در سال های اخیر با افزایش تنوع کالاهای تولید شده در چین و تمایل بازرگانان ایرانی به واردات، انتخاب روش مناسب برای ارسال کالاها از چین به ایران به یک دغدغه مهم تبدیل شده است. اما آیا همه چیز به انتخاب سریع ترین روش حمل ختم می شود؟ یا فاکتورهای دیگری وجود دارند که می توانند بر هزینه کارگو چین به ایران اثر چشمگیری داشته باشند؟ در این مقاله، قصد داریم تمام روش های کارگو، زمان بندی ها، هزینه ها، و نکات مهم برای انتخاب بهترین روش حمل را بررسی کنیم.
تاریخ انتشار: 1404/04/19هزینه حمل و نقل دریایی یکی از عوامل حیاتی در زنجیره تأمین بین المللی است که می تواند سود یا زیان یک معامله را تعیین کند. اما آیا واقعاً می دانید این هزینه حمل و نقل دریایی چگونه محاسبه می شود؟ و چرا گاهی تفاوت زیادی بین نرخ ها وجود دارد؟ در دنیای لجستیک، تنها نرخ اولیه حمل اهمیت ندارد، بلکه ده ها عامل پنهان و متغیر در تعیین هزینه باربری دریایی دخیل هستند. تاجران، واردکنندگان و حتی افرادی که قصد فریت بار دارند، اغلب با سردرگمی در مواجهه با نرخ های متفاوت روبه رو می شوند. آیا حمل دریایی مقرون به صرفه تر است یا حمل بار هوایی؟ در این مقاله سعی می کنیم به زبانی ساده و کاربردی، نحوه محاسبه هزینه حمل و نقل دریایی را توضیح دهیم، عوامل مؤثر بر نرخ ها را بررسی کنیم و راهکارهایی برای کاهش هزینه ها پیشنهاد دهیم. با بررسی مواردی مانند وزن حجمی، هزینه های پنهان، نوع بسته بندی و حتی روش های جایگزینی همچون حمل ریلی یا حمل بار زمینی، دید بهتری نسبت به این فرآیند مهم به دست خواهید آورد.
تاریخ انتشار: 1404/04/18حمل ریلی به ترکیه اکنون به راهی سریع، امن و اقتصادی برای جابه جایی کالا تبدیل شده که توجه بسیاری از بازرگانان ایرانی را به خود جلب کرده است. اما آیا واقعاً این روش حمل ونقل می تواند جایگزین مناسبی برای حمل بار زمینی، حمل دریایی یا حتی فریت بار هوایی باشد؟ آیا مزایای حمل و نقل ریلی به ترکیه به حدی قابل توجه است که بتوان آن را به عنوان پاسخی مؤثر و پایدار در برابر چالش های موجود در حوزه لجستیک بین المللی در نظر گرفت؟ در ادامه این مقاله، با مزایا، چالش ها، مراحل اجرایی و نقش شرکت های بین المللی در فرآیند حمل ریلی به ترکیه آشنا می شویم و بررسی می کنیم چگونه این روش می تواند جایگاه ایران را در بازارهای صادراتی منطقه و اروپا تقویت کند.
تاریخ انتشار: 1404/04/17حمل و نقل دریایی یکی از قدیمی ترین و گسترده ترین روش های جابه جایی کالا در سطح جهان است. مزایای حمل و نقل دریایی آن قدر چشمگیر بوده که هنوز هم با وجود پیشرفت های چشمگیر در حمل ونقل هوایی، زمینی و ریلی، جایگاه خود را در تجارت جهانی حفظ کرده است. اما آیا این روش همیشه بهترین انتخاب است؟ آیا همه کسب وکارها باید از حمل دریایی استفاده کنند؟ در این مقاله، به بررسی کامل مزایای حمل و نقل دریایی و در مقابل آن، معایب حمل و نقل دریایی می پردازیم. همچنین این روش را با سایر روش ها مانند حمل بار هوایی، حمل بار زمینی و حمل ریلی مقایسه می کنیم و توضیح خواهیم داد.
تاریخ انتشار: 1404/04/16