THC در حمل دریایی چیست؟
حمل ونقل بین المللی یکی از پایه های اصلی اقتصاد جهانی، نقشی اساسی در جابه جایی کالا و تسهیل مبادلات تجاری میان کشورها ایفا می کند. در این میان، حمل دریایی به دلیل توان بالای جابه جایی کالا، امنیت و هزینه های کمتر نسبت به سایر روش های حمل، جایگاهی استراتژیک در زنجیره تأمین جهانی دارد. با این حال، حمل بار دریایی تنها محدود به کرایه کشتی نیست؛ بلکه هزینه های جانبی متعددی نیز دارد که یکی از مهم ترین آن ها، هزینه های ترمینالی یا همان THC (Terminal Handling Charges) است. در این مقاله قصد داریم به صورت دقیق و کاربردی بررسی کنیم که THC چیست، چگونه محاسبه می شود، چه عواملی بر آن اثر بگذارد، و چه راه هایی برای مدیریت یا کاهش آن وجود دارد.
حمل دریایی چیست؟
حمل دریایی یکی از پرکاربردترین و اقتصادی‌ترین روش‌های حمل‌ونقل کالا در سطح بین‌المللی است. این روش با بهره‌گیری از کشتی‌های تجاری بزرگ، امکان جابه‌جایی حجم انبوهی از کالا را در مسیرهای طولانی و بین قاره‌ای فراهم می‌کند. حدود ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود، که نشان‌دهنده نقش محوری این شیوه در زنجیره تأمین جهانی است.
در حمل دریایی، کالاها اغلب در کانتینرهای استاندارد بارگیری می‌شوند که قابلیت حمل ایمن، سریع و ساختارمند را دارند. دو نوع رایج کانتینر شامل ۲۰ فوتی و ۴۰ فوتی هستند. این کانتینرها ابتدا در محل بارگیری توسط شرکت حمل‌ونقل یا نماینده آن پر شده و سپس به بندر مبدا منتقل می‌شوند تا از آنجا به وسیله کشتی به بندر مقصد ارسال گردند.
مزایای باربری دریایی عبارت‌اند از:
- هزینه پایین برای مسافت‌های طولانی و حجم‌های بالا
- ظرفیت بالا در حمل کالاهای متنوع
- مناسب برای تجارت بین‌المللی عمده و کلان
- قابلیت استفاده از مسیرهای گسترده و بنادر متعدد
THC چیست؟
THC یا Terminal Handling Charges به معنی هزینه‌های خدمات ترمینالی است که در بنادر، بابت جابه‌جایی کانتینرها (از جمله بارگیری، تخلیه، و انتقال درون ترمینال) دریافت می‌شود. این هزینه‌ها معمولاً شامل عملیات تخلیه یا بارگیری کانتینر از کشتی، انتقال آن به محوطه بندر، و خدمات مرتبط با جابه‌جایی کانتینر در ترمینال است. THC یکی از اجزای اصلی هزینه حمل دریایی است و به‌طور مستقیم بر قیمت تمام‌شده واردات یا صادرات کالا اثر می‌گذارد.
در یک عملیات معمول واردات یا صادرات دریایی، کانتینر باید از کشتی تخلیه یا به آن بارگیری شود، سپس به محل مشخصی در ترمینال بندری منتقل گردد. تمام این مراحل توسط نیروی انسانی، ماشین‌آلات (مانند جرثقیل‌ها و ریچ‌استاکرها) و زیرساخت‌های بندری انجام می‌شود که هزینه آن به عنوان THC از صاحب کالا یا نماینده‌اش دریافت می‌شود.
بیشتر بخوانید: حمل دریایی از چین
هزینه THC در حمل دریایی چگونه تعیین می‌شود؟
هزینه THC یک مبلغ ثابت و جهانی نیست، بلکه بسته به مجموعه‌ای از عوامل متغیر، در هر بندر و برای هر حمل، متفاوت خواهد بود. تعیین این هزینه تحت نظارت مستقیم بنادر و یا شرکت‌های کشتیرانی انجام می‌شود و معمولاً به صورت رسمی در جدول تعرفه THC هر بندر درج می‌شود. اما در عمل، میزان نهایی THC می‌تواند بسته به نوع خدمات، نوع قرارداد، و شرایط خاص حمل متغیر باشد.
مهم‌ترین فاکتورهایی که در تعیین هزینه THC نقش دارند عبارت‌اند از:
- نوع کانتینر: کانتینرهای ۲۰ فوتی، ۴۰ فوتی، یخچال‌دار، تانکری، یا مخصوص حمل کالای خطرناک، هرکدام نرخ متفاوتی دارند. مثلاً جابه‌جایی کانتینر یخچالی که نیاز به تأمین برق دارد، گران‌تر از یک کانتینر معمولی خواهد بود.
- نوع و ماهیت کالا: کالاهای حساس، فله‌ای، یا نیازمند خدمات خاص، ممکن است مستلزم پرداخت هزینه‌های بالاتری باشند. همچنین در برخی موارد، بارهایی که نیاز به نظارت گمرکی یا بهداشت دارند، مراحل بیشتری را طی کرده و باعث افزایش THC می‌شوند.
- تجهیزات مورد استفاده در بندر: بنادری که به تجهیزات پیشرفته‌تر و سیستم‌های خودکار مجهز هستند، ممکن است تعرفه THC بالاتر دریافت کنند. چرا که سرمایه‌گذاری دراین زیرساخت‌ها، از طریق دریافت هزینه خدمات ترمینالی جبران می‌شود.
- سیاست‌های بندر و شرکت کشتیرانی: هر بندر یا شرکت حمل‌ونقل ممکن است ساختار قیمتی متفاوتی داشته باشد. برخی بنادر بسته به حجم کالا، تخفیف‌هایی ارائه می‌کنند یا در قراردادهای بلندمدت، نرخ‌های ترجیحی (تعرفه‌ای پایین‌تر از نرخ عمومی یا استاندارد ) رادر نظر می‌گیرند.
- موقعیت جغرافیایی بندر: بنادری که در مسیرهای پرتردد قرار دارند یا به‌عنوان هاب لجستیکی منطقه‌ای فعالیت می‌کنند، معمولاً نرخ‌های بالاتری دارند. همچنین بنادر دارای محدودیت‌های عملیاتی یا تراکم بالا، ممکن است برای مدیریت ترافیک، هزینه‌های بیشتری دریافت کنند.
- مدت زمان توقف کانتینر در ترمینال: اگر کانتینر بیش از زمان مجاز در ترمینال باقی بماند، هزینه‌های اضافه‌تری تحت عنوان دموراژ یا هزینه انبارداری اعمال می‌شود که در برخی موارد به THC اضافه می‌شود.
تعرفه THC واردات و صادرات چگونه تعیین می‌شود؟
تعرفه‌های THC در واردات و صادرات معمولاً با توجه به نوع عملیات (ورود یا خروج کالا)، سیاست‌های بندری، و نوع قرارداد حمل تعیین می‌شوند. هرچند نام THC برای هر دو حالت یکسان است، اما جزئیات خدمات و نحوه محاسبه هزینه در واردات و صادرات می‌تواند تفاوت قابل‌توجهی داشته باشد.
THC در صادرات
در فرآیند صادرات، هزینه THC شامل خدماتی است که برای آماده‌سازی و انتقال کانتینر از محل تحویل در ترمینال به کشتی صورت می‌گیرد. این خدمات معمولاً شامل موارد زیر می‌شود:
- پذیرش کانتینر در ترمینال
- بررسی مدارک و مجوزها
- جابه‌جایی کانتینر به محدوده بارگیری
- بارگیری کانتینر روی کشتی با جرثقیل یا دیگر تجهیزات
- گاهی هزینه‌های مربوط به بازرسی امنیتی یا پلمپ نیز در این بخش لحاظ می‌شود.
THC در واردات
در سمت واردات، THC به خدماتی مربوط می‌شود که پس از تخلیه کانتینر از کشتی تا لحظه تحویل آن به گیرنده انجام می‌شود. این موارد عبارت‌اند از:
- تخلیه کانتینر از کشتی
- انتقال آن به محوطه گمرکی یا انبار موقت
- آماده‌سازی کانتینر برای تحویل به گیرنده یا نماینده وی (مثلا شامل هماهنگی‌های لازم برای آغاز مرحله حمل بار زمینی به مقصد نهایی می‌شود).
آیا می‌توان هزینه THC را کاهش داد؟
با وجود اینکه هزینه THC به‌صورت رسمی از سوی بنادر یا شرکت‌های کشتیرانی تعیین می‌شود، اما در عمل راهکارهایی وجود دارد که می‌توان این هزینه را به شکل مؤثری کاهش داد یا مدیریت کرد. این کاهش هزینه می‌تواند نقش قابل‌توجهی در پایین آوردن قیمت تمام‌شده کالا و افزایش سودآوری تجارت داشته باشد.
بیشتر بخوانید: حمل بار هوایی از چین
انتخاب شرکت کارگو مناسب
یکی از مهم‌ترین عوامل در کاهش THC، انتخاب یک شرکت حمل و نقل (کارگو) حرفه‌ای و باتجربه است. این شرکت‌ها به دلیل سابقه فعالیت طولانی (در حمل و نقل دریایی و فریت بار) و روابط گسترده با خطوط کشتیرانی و ترمینال‌های مختلف، معمولاً می‌توانند:
- از نرخ‌های ترجیحی یا تخفیف‌های گروهی استفاده کنند.
- بهترین زمان‌بندی برای تحویل یا دریافت کانتینر را پیشنهاد دهند (که باعث کاهش دموراژ و THC می‌شود).
- یا با انتخاب بندر جایگزین، مسیر حمل را بهینه و کم‌هزینه‌تر کنند.
مذاکره با ترمینال‌ها و کارگزاران
در برخی موارد، به‌ویژه برای شرکت‌هایی که حجم بالایی از واردات یا صادرات دارند، امکان مذاکره مستقیم با ترمینال‌ها یا کارگزاران بندری برای کاهش هزینه THC وجود دارد. این مذاکرات می‌تواند منجر به موارد زیر شود:
- دریافت تخفیف برای قراردادهای بلندمدت یا حمل‌های منظم
- توافق بر سر خدمات محدودتر یا سفارشی‌سازی‌شده با نرخ پایین‌تر
- کاهش هزینه‌های انبارداری از طریق ترخیص سریع‌تر یا هماهنگی بهتر
نتیجه‌گیری
هزینه‌های ترمینالی یا THC، گرچه به‌ظاهر بخشی کوچک از هزینه‌های حمل بار دریایی هستند، اما در عمل تأثیر بسیار بزرگی بر ساختار مالی، زمان‌بندی و کارایی زنجیره تأمین دارند. این هزینه‌ها نه‌تنها بر قیمت نهایی کالا اثر می‌گذارند، بلکه می‌توانند باعث تأخیر در تحویل، ایجاد هزینه‌های جانبی مانند دموراژ، یا حتی تغییر در انتخاب مسیرهای حمل شوند.
درک صحیح از اینکه THC دقیقاً شامل چه خدماتی می‌شود، چگونه محاسبه می‌شود، و چه عواملی بر آن اثر می‌گذارند، به واردکنندگان، صادرکنندگان و شرکت‌های لجستیکی کمک می‌کند تا تصمیمات هوشمندانه‌تری بگیرند. به‌ویژه در شرایط اقتصادی پرنوسان، مدیریت و پیش‌بینی هزینه‌های THC می‌تواند مزیت رقابتی قابل‌توجهی ایجاد کند.
در نهایت، استفاده از خدمات شرکت‌های حمل‌ونقل حرفه‌ای، بررسی دقیق تعرفه‌های بندری، و مذاکره با ترمینال‌ها، از جمله ابزارهایی هستند که می‌توانند این هزینه را در مسیرهای بین‌المللی کنترل یا حتی کاهش دهند. هرچقدر مدیریت هزینه THC دقیق‌تر و هوشمندانه‌تر انجام شود، احتمال موفقیت تجاری نیز بیشتر خواهد بود.
خدمات حمل و نقل دریایی شرکت دیبا هوا دریا
شرکت دیبا هوا دریا با سال‌ها تجربه در حمل‌ونقل بین المللی هوایی، دریایی، زمینی و حمل ریلی، افتخار دارد که به ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب برای هر پروژه بر اساس نیازهای خاص مشتریان می‌پردازد. ما با تحلیل دقیق شرایط عملیاتی و محیطی، تلاش می‌کنیم تا بهترین خدمات را در زمینه‌های مختلف حمل‌ونقل ارائه دهیم. در زمینه خدمات بار هوایی نیز، تیم ما آماده است تا با توجه به شرایط و نیازهای شما، بهترین راهکارها را پیشنهاد دهد و خدماتی منطبق با استانداردهای بالا فراهم کند. شایان ذکر است که ارائه این خدمات می‌تواند با توجه به وضعیت‌های عملیاتی، شرایط بازار و سایر متغیرها متفاوت باشد. با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز از شما دعوت می‌کنیم تا برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره تخصصی با ما تماس بگیرید. ما آماده‌ایم تا شرایط دقیق شما را ارزیابی کرده و راهکارهای مناسبی را با هدف دستیابی به بهترین نتایج برای شما ارائه دهیم.
حمل و نقل دریایی یکی از قدیمی ترین و گسترده ترین روش های جابه جایی کالا در سطح جهان است. مزایای حمل و نقل دریایی آن قدر چشمگیر بوده که هنوز هم با وجود پیشرفت های چشمگیر در حمل ونقل هوایی، زمینی و ریلی، جایگاه خود را در تجارت جهانی حفظ کرده است. اما آیا این روش همیشه بهترین انتخاب است؟ آیا همه کسب وکارها باید از حمل دریایی استفاده کنند؟ در این مقاله، به بررسی کامل مزایای حمل و نقل دریایی و در مقابل آن، معایب حمل و نقل دریایی می پردازیم. همچنین این روش را با سایر روش ها مانند حمل بار هوایی، حمل بار زمینی و حمل ریلی مقایسه می کنیم و توضیح خواهیم داد.
تاریخ انتشار: 1404/04/16تفاوت دموراژ و دیتیشن یکی از چالش برانگیزترین موضوعاتی است که در دنیای لجستیک و حمل ونقل بین المللی، به ویژه در باربری دریایی مطرح می شود. اگر تاکنون درگیر واردات یا صادرات کالا از طریق حمل دریایی بوده اید، به احتمال زیاد با این دو واژه مواجه شده اید و شاید حتی هزینه های سنگینی بابت آن ها پرداخت کرده باشید. اما سوال مهم اینجاست: آیا واقعاً تفاوت دموراژ و دیتیشن را می دانید؟ این دو اصطلاح در ظاهر مشابه هستند، اما تفاوت های کلیدی آن ها می تواند تأثیر چشمگیری بر هزینه های نهایی بار شما بگذارد. این تأثیر تنها محدود به باربری دریایی نیست، بلکه در حمل ونقل ترکیبی نیز کاملاً محسوس است؛ جایی که واردکننده از ترکیبی از خدمات بار هوایی، حمل دریایی و حتی حمل بار زمینی یا حمل ریلی برای انتقال کالا استفاده می کند. در چنین سناریوهایی، هرگونه تأخیر در یکی از مراحل حمل می تواند زنجیره تحویل را مختل کرده و باعث شود کانتینر در اسکله یا انبار بیش از زمان مجاز باقی بماند، که در اینجا، تمایز میان دموراژ و دیتیشن نقش تعیین کننده ای در مدیریت مؤثر هزینه ها و زمان ایفا می کند. مدیریت ضعیف در یکی از این مسیرها، ممکن است منجر به تحمیل هزینه هایی شود که به راحتی قابل پیشگیری بودند، اگر این مفاهیم از ابتدا به درستی شناخته و اعمال می شدند. عدم آگاهی از تفاوت دموراژ و دیتنشن در حمل و نقل دریایی نه تنها موجب هزینه های اضافی می شود، بلکه ممکن است باعث تأخیر در ترخیص کالا، انباشته شدن بار در بندر، و حتی ایجاد اختلال در زنجیره تأمین شود. از آنجایی که هرکدام از این هزینه ها در مرحله ای متفاوت از فرآیند حمل ونقل و یا حمل فریت بار اعمال می شوند، دانستن زمان، مکان، و شرایط اعمال آن ها، برای هر واردکننده یا شرکت کارگو ضروری است. در این مقاله، قصد داریم به صورت تخصصی، تفاوت دموراژ و دیتیشن را توضیح دهیم و به شما نشان دهیم که چگونه با مدیریت صحیح، برنامه ریزی زمانی، و استفاده از خدمات حرفه ای، می توانید از پرداخت هزینه های اضافی جلوگیری کرده و فرآیند حمل و ترخیص را بهینه سازی کنید.
تاریخ انتشار: 1404/04/12خرده بار دریایی یکی از روش های به صرفه و مدرن در حوزه حمل ونقل بین المللی کالا به شمار می رود که به ویژه برای ارسال محموله های کم حجم، گزینه ای کارآمد و اقتصادی محسوب می شود. اگر شما هم بار یا محموله ای دارید که آن قدر بزرگ نیست که یک کانتینر کامل را پر کند، قطعاً با این سؤال روبه رو شده اید: آیا حمل چنین باری به صرفه است؟ چگونه می توان بدون هزینه سنگین، کالا را از مبداهایی مثل چین به ایران ارسال کرد؟ در این مقاله، به بررسی جامع حمل خرده بار دریایی، با تمرکز بر مفاهیمی مانند حمل خرده بار دریایی، گروپاژ خواهیم پرداخت. همچنین به شما نشان خواهیم داد چگونه می توانید با انتخاب درست شرکت کارگو یا استفاده از خدمات مکمل مانند حمل بار هوایی و حمل ریلی، مسیر تجاری خود را بهینه کنید.
تاریخ انتشار: 1404/04/11هزینه حمل بار هوایی یکی از اصلی ترین دغدغه های افرادی است که قصد ارسال کالا به صورت سریع، ایمن و بین المللی دارند. اما قیمت حمل بار هوایی خارجی چگونه محاسبه می شود؟ آیا فقط وزن بار مهم است یا عوامل دیگری نیز تأثیر دارند؟ در دنیای امروز که تجارت الکترونیک جهانی، فریت بار شخصی و واردات کالاهای صنعتی رو به افزایش است، نیاز به درک کامل از نحوه محاسبه وزن بار هوایی بیش از پیش اهمیت یافته است. در این مقاله به زبان ساده، نحوه محاسبه هزینه ها، عوامل تأثیرگذار، نرخ های پایه و تفاوت فریت بار با حمل تجاری را بررسی می کنیم. همچنین نگاهی مقایسه ای خواهیم داشت به سایر روش های حمل مانند حمل دریایی، حمل زمینی و حمل ریلی تا شما بتوانید بهترین گزینه را با توجه به نیاز خود انتخاب کنید.
تاریخ انتشار: 1404/04/09