آشنایی با شمارههای کانتینرهای حمل و نقل
شماره های کانتینرهای حمل و نقل یکی از حیاتی ترین اجزای تجارت بین المللی به شمار می روند. کانتینرها به وسیله شماره های منحصربه فرد و استانداردهایی که در سطح جهانی پذیرفته شدهاند، شناسایی و ردیابی می شوند. شماره های کانتینرهای حمل و نقل نه تنها برای مدیریت و پیگیری محموله ها مهم هستند، بلکه در بهبود ایمنی و کارآمدی حمل ونقل نیز نقش اساسی دارند. استانداردهای جهانی، مانند ISO 6346، به منظور شماره گذاری دقیق و منحصر به فرد برای هر کانتینر طراحی شدهاند. این سیستم های شماره های کانتینرهای حمل و نقل در باربری دریایی به حمل کنندگان و گمرک کمک می کنند تا کانتینرها را به دقت ردیابی کرده و از بروز اشتباهات و همچنین خطا در هزینه حمل کانتینر جلوگیری کنند. در این مقاله به بررسی نحوه شماره گذاری کانتینرها و سیستم های مرتبط با آن خواهیم پرداخت.
استانداردهای ISO و کدهای BIC در کانتینرهای حمل و نقل
شمارههای کانتینر بر اساس استاندارد بینالمللی ISO 6346:1995 E و از طریق BIC (دفتر بینالمللی کانتینرها) تخصیص داده میشوند. هر شماره از چهار حرف و هفت رقم تشکیل شده و هویت یکتای هر کانتینر را مشخص میکند. این استاندارد جهانی مجموعهای از کدها و اعداد را تعریف کرده که امکان شناسایی دقیق و یکتای کانتینرها را فراهم میسازد. نمونههایی از شماره کانتینر:
- MSCU5285725
- HLXU2008419
- TLLU5146210
- ISO یک نهاد بینالمللی غیردولتی در ژنو سوئیس است که استانداردهای جهانی را تنظیم میکند.
- BIC سازمانی است که توسط ISO به عنوان مرجع جهانی پیشوند کانتینر منصوب شده و هدف آن ارتقای ایمنی و امنیت در حملونقل کانتینری است.
شماره کانتینر معمولاً بالا، سمت راست درب کانتینر درج میشود و ممکن است روی دیگر قسمتهای کانتینر (به جز کف) نیز حک شود تا اپراتورهای تجهیزات حملونقل بتوانند آن را به راحتی شناسایی کنند. ساختار شماره کانتینر شامل چهار بخش اصلی است:
- کد مالک یا اپراتور (Owner Code): این کد یک شناسه سهحرفی است که به هر شرکتی که مالک یا اپراتور کانتینر باشد، اختصاص داده میشود. به عنوان مثال، شرکتهای بزرگ حملونقل مانند شرکت کشتیرانی Maersk یا Hapag-Lloyd کدهای منحصربهفرد خود را دارند. این کدها توسط BIC تخصیص داده میشوند و کاملاً جهانی و شناختهشدهاند.
- کد نوع تجهیزات (Equipment Category Identifier): این کد معمولاً یک حرف است که نوع کانتینر یا وسیله حملونقل را مشخص میکند. رایجترین کدها عبارتاند از:
U: برای کانتینرهای استاندارد حمل کالا
J: برای تجهیزات مرتبط با کانتینر
Z: برای واگن یا سیستمهای چرخدار - شماره سریال (Serial Number): این بخش شامل شش رقم است که بهصورت اختصاصی به هر کانتینر تعلق دارد. این شماره هیچگاه برای دو کانتینر مختلف یکسان نیست و بهطور معمول توسط شرکت تولیدکننده یا مالک کانتینر تعیین میشود.
- رقم کنترلی (Check Digit): این رقم بهصورت خودکار و با استفاده از فرمولی خاص از مجموع ارقام دیگر شماره کانتینر محاسبه میشود. رقم کنترلی برای اطمینان از صحت شماره وارد شده در سیستمهای ردیابی استفاده میشود. این کار به جلوگیری از خطاهای انسانی در وارد کردن شماره کمک میکند.
کدهای BIC که توسط دفتر بینالمللی کانتینر (BIC) تعریف میشوند، نقش مهمی در شناسایی یکتا و ایمن کانتینرها در سیستم حملونقل بینالمللی ایفا میکنند. این اعداد کانتینرهای حمل و نقل برای هماهنگی بهتر بین شرکتهای حملونقل و اپراتورهای مختلف در سطح جهانی استفاده میشوند.
بیشتر بخوانید: حمل ریلی
کد سریالی کانتینر حملونقل (SSCC) چیست؟
کد SSCC (Serial Shipping Container Code) یکی از مهمترین ابزارها در حوزه لجستیک و زنجیره تأمین، کد سریالی کانتینر حملونقل یا SSCC است. این کد یک شناسه یکتا محسوب میشود که برای شناسایی هر واحد لجستیکی بهکار میرود. منظور از واحد لجستیکی هر نوع بستهبندی مانند جعبه، پالت یا بسته است که برای انبار یا حملونقل آماده شده باشد.
استفاده از SSCC چند مزیت کلیدی به همراه دارد:
- امکان رهگیری دقیق محمولهها در هر مرحله از مسیر حملونقل
- کمک به شرکتها برای مدیریت بهتر سفارشها و فرایند حمل
- قابلیت رمزگذاری در قالب بارکد یا برچسب RFID برای شناسایی سریع و بیخطا
- تسهیل در اشتراکگذاری اطلاعات از طریق سامانههای الکترونیکی
- تسریع روند پذیرش کالا و صدور فاکتور بهمحض اسکن کد هنگام تحویل
از آنجا که این کد با استاندارد بینالمللی ISO/IEC 15459-1 کاملاً سازگار است، بسیاری آن را به نام پلاک شناسایی ISO میشناسند. این ویژگی باعث شده است SSCC به یک پیشنیاز مهم برای ردیابی محمولهها در زنجیرههای تأمین جهانی تبدیل شود. به بیان ساده، هر جا سخن از مدیریت هوشمند لجستیک و رهگیری بینالمللی کالا باشد، SSCC یک عنصر حیاتی به شمار میرود.
پلاک CSC و پلاک اطلاعات ترکیبی
تمام کانتینرها باید دارای پلاک CSC (کنوانسیون ایمنی کانتینرها) باشند. این پلاک فلزی کوچک، ضد زنگ و مقاوم در برابر آتش است که روی درب کانتینر نصب میشود. روی آن اطلاعات فنی کانتینر و آزمایشهای انجامشده درج میشود. پلاک CSC یکی از مهمترین اجزای کانتینرهای حملونقل است. این پلاک که طبق کنوانسیون ایمنی کانتینرها صادر میشود، به کاربران این اطمینان را میدهد که کانتینر از نظر ایمنی و استحکام برای حملونقل دریایی و زمینی مناسب است. پلاک CSC شامل اطلاعاتی همچون تاریخ تولید، ظرفیت تحمل وزن و تاییدیههای ایمنی است.
پلاک اطلاعات ترکیبی شامل مشخصات فنی بیشتری همچون ظرفیت حجمی و سایر جزئیات مورد نیاز برای حملونقل میباشد. این اطلاعات برای اپراتورهای حملونقل و کاربران نهایی اهمیت زیادی دارد، زیرا به انتخاب و استفاده صحیح از کانتینر کمک میکند. از طریق این پلاکها میتوان تمامی اطلاعات فنی مربوط به هر کانتینر را بهدست آورد که به بهبود مدیریت بارگیری و تخلیه کمک میکند.
تجزیه و تحلیل شماره کانتینر
تجزیه و تحلیل شمارههای کانتینرهای حمل و نقل به صاحبان محمولهها و شرکتهای حملونقل و شرکت کارگو کمک میکند تا از محتوای دقیق هر کانتینر مطلع شوند. هر کانتینر یک شماره یکتا دارد که از طریق آن میتوان تمامی اطلاعات مربوط به مالکیت، نوع کانتینر و وضعیت محموله را پیگیری کرد.
هر کانتینر دارای یک شماره یکتا است که مانند شناسنامه کانتینر عمل کرده و از طریق آن میتوان تمامی اطلاعات مربوط به مالکیت، نوع کانتینر و وضعیت محموله را پیگیری کرد. از سوی دیگر، شرکتهای حمل کانتینر ضمن نظارت بر ارسال و تحویل بهموقع، با ارائه خدماتی مانند استعلام قیمت حمل دریایی شفافیت بیشتری برای مشتریان خود فراهم میسازند.
کدهای ابعاد و نوع کانتینر
علاوه بر شمارههای کانتینرهای حملونقل، هر کانتینر دارای کدهای خاصی است که اطلاعاتی درباره ابعاد و نوع کانتینر را نشان میدهد. این کدها معمولاً بهصورت چهار حرف و عدد نمایش داده میشوند و شامل جزئیاتی مانند طول، عرض، ارتفاع و نوع دربها هستند.
برای مثال، کانتینرهای استاندارد 20 فوت یا 40 فوت دارای کدهای مشخصی هستند که ابعاد دقیق آنها را نشان میدهند. این اطلاعات به صاحبان محموله کمک میکند تا کانتینر مناسب را برای بارگیری و ارسال محمولههای خود انتخاب کنند.
- کاراکتر اول (طول کانتینر): نشاندهنده طول کانتینر است.
2: کانتینر 20 فوتی
4: کانتینر 40 فوتی
L: کانتینر 45 فوتی - کاراکتر دوم (ارتفاع و عرض کانتینر): نشاندهنده ارتفاع و عرض کانتینر است.
2: کانتینر با ارتفاع استاندارد (8 فوت و 6 اینچ)
5: کانتینر با ارتفاع بلند (9 فوت و 6 اینچ، معروف به High Cube) - کاراکتر سوم و چهارم (نوع کانتینر): این دو کاراکتر نوع کانتینر را مشخص میکنند، مانند:
G0: کانتینر عمومی (General Purpose) بدون ویژگی خاص
R1: کانتینر یخچالی (Reefer) با واحد برودتی
U1: کانتینر با سقف باز (Open Top)
T1: کانتینر مخزن برای مایعات یا گازها (Tank) - چند نمونه از کدهای پرکاربرد:
22G1: کانتینر 20 فوتی، ارتفاع استاندارد، نوع عمومی.
45R1: کانتینر 40 فوتی، ارتفاع بلند (High Cube)، نوع یخچالی.
42U1: کانتینر 40 فوتی، ارتفاع استاندارد، با سقف باز.
این اعداد کانتینرهای حملونقل نقش مهمی در شناسایی کانتینرها و مدیریت دقیقتر محمولهها دارند.
شرکت دیبا با سالها تجربه در حمل و نقل هوایی، دریایی و همچنین حمل بار زمینی، با افتخار همراه مشتریان خود است تا در هر مرحله، راهکارهایی دقیق و متناسب با نیازهای خاص آنان ارائه دهد. در زمینه انتخاب صحیح کانتینر نیز، دیبا با تکیه بر دانش و تخصص خود، با ارزیابی دقیق شرایط و امکانات و با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، راهکارهایی را به شما ارائه خواهد داد که بیشترین انطباق را با اهداف شما داشته باشد. جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه، لطفاً با تیم دیبا تماس حاصل فرمایید تا از جزئیات خدمات و شرایط بهروز مطلع شوید.
بیشتر بخوانید: حمل دریایی از چین
علامتها و نشانهای عملیاتی دیگر
کانتینرهای حملونقل علاوه بر شمارهگذاری و کدهای شناسایی، دارای علامتها و نشانهای عملیاتی مختلفی هستند که به منظور افزایش ایمنی در فرآیندهای جابجایی، بارگیری و تخلیه استفاده میشوند. برخی از این علامتها شامل هشدارهای مربوط به مواد خطرناک، وزن مجاز و جهت صحیح بارگیری کانتینر هستند.
در ادامه، مهمترین علائم و نشانهای عملیاتی در اعداد کانتینرهای حمل و نقل توضیح داده میشوند:
- وزن ناخالص حداکثر (Maximum Gross Weight): این نشان حداکثر وزنی را نشان میدهد که یک کانتینر با بار میتواند حمل کند.
- وزن خالص (Net Weight یا Payload): وزن خالص یا Payload به وزنی اشاره دارد که پس از کسر وزن خود کانتینر (Tare Weight) از وزن ناخالص به دست میآید. این وزن حداکثر مقدار بار قابلحمل در کانتینر را نشان میدهد.
- وزن کانتینر خالی (Tare Weight): وزن خود کانتینر بدون بار، که معمولاً بین 2000 تا 4000 کیلوگرم است. این وزن برای محاسبه ظرفیت باربری کانتینر از اهمیت ویژهای برخوردار است.
- ظرفیت حجمی حداکثر (Maximum Cargo Volume یا CU. CAP): این نشان حجم قابلبارگذاری در کانتینر را نشان میدهد که معمولاً به متر مکعب (m³) یا فوت مکعب (cu ft) اندازهگیری میشود. این ظرفیت به خصوص برای بارهایی که بر اساس حجم محاسبه میشوند، مهم است.
- علائم ارتفاع (Height Marks): این علائم برای کانتینرهایی که ارتفاعی بیش از 2.6 متر دارند به کار میروند. این نشانها بر روی دو طرف کانتینر و همچنین زیر شماره کانتینر قرار میگیرند و نشاندهندهی ارتفاع ویژه کانتینر هستند.
- پلاک ایمنی (CSC (CSC Safety Approval Plate : این پلاک نشاندهنده تاییدیههای ایمنی کانتینر مطابق با استانداردهای کنوانسیون ایمنی کانتینرها (CSC) است. این پلاک حاوی اطلاعاتی نظیر تاریخ ساخت، محل تایید و بار مجاز کانتینر است.
برچسبهای هشدار دهنده برای محمولههای خطرناک: اگر کانتینر حامل مواد خطرناک باشد، برچسبهای هشدار مخصوصی بر روی آن نصب میشود. این برچسبها مطابق با مقررات بینالمللی حملونقل مواد خطرناک باید نصب شوند.
این نشانها برای کارگران و اپراتورهای حملونقل اهمیت زیادی دارند، زیرا به آنها کمک میکند تا از بروز خطرات احتمالی جلوگیری کنند و بارها را بهطور ایمن جابجا نمایند.
بیشتر بخوانید: همه چیز درباره فریت بار
نتیجهگیری
اعداد کانتینرهای حملونقل و کدهای مرتبط با آنها یکی از مهمترین ابزارها برای مدیریت دقیق و ایمن محمولهها هستند. استانداردهای بینالمللی مانند ISO 6346 و پلاک CSC به شناسایی و ردیابی دقیق کانتینرها کمک میکنند و از بروز خطاهای احتمالی جلوگیری میکنند.
شرکت دیبا هوا دریا با سالها تجربه در حملونقل بینالمللی، افتخار دارد که با ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب با نیازهای مشتریان، خدمات خود را با صداقت و شفافیت عرضه کند. ما به دقت شرایط هر پروژه را بررسی کرده و با تحلیل عمیق صنعت و نیازهای شما، بهترین راهحلها را ارائه میدهیم. لطفاً در نظر داشته باشید که ارائه این خدمات ممکن است بسته به عواملی همچون وضعیتهای عملیاتی، شرایط بازار، و سایر متغیرها متفاوت باشد. بنابراین، با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره، خوشحال میشویم با شما در ارتباط باشیم تا شرایط دقیق را بررسی کرده و راهکارهای مناسب را بر اساس نیازهای شما پیشنهاد دهیم.
خدمات حمل و نقل کانتینری شرکت دیبا هوا دریا
شرکت نمایندگی کشتیرانی و خدمات بار هوایی دیبا هوا دریا با سالها تجربه در حملونقل بینالمللی (خدمات بار هوایی مانند حمل بار هوایی از چین، حمل ریل، زمینی و حمل دریایی مانند حمل دریایی از چین)، افتخار دارد که با ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب با نیازهای مشتریان، خدمات خود را با صداقت و شفافیت عرضه کند. ما به دقت شرایط هر پروژه را بررسی کرده و با تحلیل عمیق صنعت و نیازهای شما، بهترین راهحلها را ارائه میدهیم. لطفاً در نظر داشته باشید که ارائه این خدمات ممکن است بسته به عواملی همچون وضعیتهای عملیاتی، شرایط بازار، و سایر متغیرها متفاوت باشد. بنابراین، با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره، خوشحال میشویم با شما در ارتباط باشیم تا شرایط دقیق را بررسی کرده و راهکارهای مناسب را بر اساس نیازهای شما پیشنهاد دهیم.
وقتی صحبت از تجارت جهانی می شود، دریاها اولین مسیرهایی هستند که در ذهن شکل می گیرند. امروز شرکت حمل و نقل دریایی دیگر فقط واسطه ای برای جابه جایی کالا نیست، بلکه پلی است میان تولیدکننده و بازارهای گسترده جهان. وقتی کالایی در ایران تولید می شود و مقصد آن بازارهای اروپا یا آسیای شرقی است، تنها یک شرکت حمل و نقل دریایی معتبر می تواند تضمین کند که محموله با امنیت کامل، در زمان مناسب و با هزینه ای منطقی به دست مشتری برسد. واقعیت این است که حدود 90 درصد از تبادلات جهانی از طریق دریا انجام می شود.
تاریخ انتشار: 1404/06/13جابجایی محموله ها در مسافت های طولانی و عبور از مرزهای بین المللی تقریباً همیشه نیازمند بیش از یک روش حمل ونقل است. این همان مفهوم حمل ترکیبی است؛ بخش جدایی ناپذیر و ضروری زنجیره های تأمین مدرن. از کارخانه تا بندر، از آنجا به مقصد دریایی یا از ترمینال واردات تا انبار، حمل ترکیبی گزینه اصلی برای بارهای کانتینری به شمار می آید. این مقاله سازوکار حمل ترکیبی را توضیح داده و عوامل کلیدی در مدیریت مسیرها و پیکربندی های مختلف لجستیکی را بررسی می کند.
تاریخ انتشار: 1404/06/12انواع کشتی کانتینری در دهه های اخیر به یکی از مهم ترین ابزارهای تبدیل شده اند. این شناورها با طراحی ویژه برای جابه جایی بار (فریت بار یا بار کامل کانتینر) در قالب کانتینرهای استاندارد، توانسته اند سرعت، ایمنی و صرفه جویی بیشتری در انتقال کالا ایجاد کنند. امروزه بخش بزرگی از مبادلات غیر فله ای جهان از طریق انواع کشتی های باربری انجام می شود و همین امر جایگاه آن ها را در تجارت بین المللی برجسته کرده است. رشد مداوم تقاضا، پیشرفت فناوری و توجه به بهره وری انرژی موجب شده است نسل های جدید انواع کشتی کانتینری با ظرفیت های بیشتر و طراحی های کارآمدتر وارد عرصه شوند. از فیدرهای کوچک تا شناورهای عظیم الجثه بین قاره ای، هر کدام نقشی اساسی در شبکه گسترده زنجیره تأمین جهانی ایفا می کنند.
تاریخ انتشار: 1404/06/11تحولات پرشتاب در مدیریت زنجیره تأمین عمدتا ناشی از تلاش برای دستیابی به گزینه هایی کارآمدتر و مقرون به صرفه تر است. در این میان، حمل ونقل ریلی به عنوان یکی از اقتصادی ترین و در عین حال حیاتی ترین شیوه های جابه جایی بار (فریت بار)، بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته و تمرکز بر ارتقای بهره وری آن رو به افزایش است. در راستای این روند، ظهور سیستم های مدیریت حمل ونقل ریلی (Rail TMS) به عنوان یکی از نوآوری های راهبردی در حمل بار زمینی، نقطه عطفی در تحول این بخش به شمار می رود؛ نوآوری که الگوی انتقال کالا در شبکه های ریلی گسترده را به شکلی بنیادین بازتعریف می کند.
تاریخ انتشار: 1404/06/09