THC در حمل دریایی چیست؟
حمل ونقل بین المللی یکی از پایه های اصلی اقتصاد جهانی، نقشی اساسی در جابه جایی کالا و تسهیل مبادلات تجاری میان کشورها ایفا می کند. در این میان، حمل دریایی به دلیل توان بالای جابه جایی کالا، امنیت و هزینه های کمتر نسبت به سایر روش های حمل، جایگاهی استراتژیک در زنجیره تأمین جهانی دارد. با این حال، حمل بار دریایی تنها محدود به کرایه کشتی نیست؛ بلکه هزینه های جانبی متعددی نیز دارد که یکی از مهم ترین آن ها، هزینه های ترمینالی یا همان THC (Terminal Handling Charges) است. در این مقاله قصد داریم به صورت دقیق و کاربردی بررسی کنیم که THC چیست، چگونه محاسبه می شود، چه عواملی بر آن اثر بگذارد، و چه راه هایی برای مدیریت یا کاهش آن وجود دارد.
حمل دریایی چیست؟
حمل دریایی یکی از پرکاربردترین و اقتصادی‌ترین روش‌های حمل‌ونقل کالا در سطح بین‌المللی است. این روش با بهره‌گیری از کشتی‌های تجاری بزرگ، امکان جابه‌جایی حجم انبوهی از کالا را در مسیرهای طولانی و بین قاره‌ای فراهم می‌کند. حدود ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود، که نشان‌دهنده نقش محوری این شیوه در زنجیره تأمین جهانی است.
در حمل دریایی، کالاها اغلب در کانتینرهای استاندارد بارگیری می‌شوند که قابلیت حمل ایمن، سریع و ساختارمند را دارند. دو نوع رایج کانتینر شامل ۲۰ فوتی و ۴۰ فوتی هستند. این کانتینرها ابتدا در محل بارگیری توسط شرکت حمل‌ونقل یا نماینده آن پر شده و سپس به بندر مبدا منتقل می‌شوند تا از آنجا به وسیله کشتی به بندر مقصد ارسال گردند.
مزایای باربری دریایی عبارت‌اند از:
- هزینه پایین برای مسافت‌های طولانی و حجم‌های بالا
- ظرفیت بالا در حمل کالاهای متنوع
- مناسب برای تجارت بین‌المللی عمده و کلان
- قابلیت استفاده از مسیرهای گسترده و بنادر متعدد
THC چیست؟
THC یا Terminal Handling Charges به معنی هزینه‌های خدمات ترمینالی است که در بنادر، بابت جابه‌جایی کانتینرها (از جمله بارگیری، تخلیه، و انتقال درون ترمینال) دریافت می‌شود. این هزینه‌ها معمولاً شامل عملیات تخلیه یا بارگیری کانتینر از کشتی، انتقال آن به محوطه بندر، و خدمات مرتبط با جابه‌جایی کانتینر در ترمینال است. THC یکی از اجزای اصلی هزینه حمل دریایی است و به‌طور مستقیم بر قیمت تمام‌شده واردات یا صادرات کالا اثر می‌گذارد.
در یک عملیات معمول واردات یا صادرات دریایی، کانتینر باید از کشتی تخلیه یا به آن بارگیری شود، سپس به محل مشخصی در ترمینال بندری منتقل گردد. تمام این مراحل توسط نیروی انسانی، ماشین‌آلات (مانند جرثقیل‌ها و ریچ‌استاکرها) و زیرساخت‌های بندری انجام می‌شود که هزینه آن به عنوان THC از صاحب کالا یا نماینده‌اش دریافت می‌شود.
بیشتر بخوانید: حمل دریایی از چین
هزینه THC در حمل دریایی چگونه تعیین می‌شود؟
هزینه THC یک مبلغ ثابت و جهانی نیست، بلکه بسته به مجموعه‌ای از عوامل متغیر، در هر بندر و برای هر حمل، متفاوت خواهد بود. تعیین این هزینه تحت نظارت مستقیم بنادر و یا شرکت‌های کشتیرانی انجام می‌شود و معمولاً به صورت رسمی در جدول تعرفه THC هر بندر درج می‌شود. اما در عمل، میزان نهایی THC می‌تواند بسته به نوع خدمات، نوع قرارداد، و شرایط خاص حمل متغیر باشد.
مهم‌ترین فاکتورهایی که در تعیین هزینه THC نقش دارند عبارت‌اند از:
- نوع کانتینر: کانتینرهای ۲۰ فوتی، ۴۰ فوتی، یخچال‌دار، تانکری، یا مخصوص حمل کالای خطرناک، هرکدام نرخ متفاوتی دارند. مثلاً جابه‌جایی کانتینر یخچالی که نیاز به تأمین برق دارد، گران‌تر از یک کانتینر معمولی خواهد بود.
- نوع و ماهیت کالا: کالاهای حساس، فله‌ای، یا نیازمند خدمات خاص، ممکن است مستلزم پرداخت هزینه‌های بالاتری باشند. همچنین در برخی موارد، بارهایی که نیاز به نظارت گمرکی یا بهداشت دارند، مراحل بیشتری را طی کرده و باعث افزایش THC می‌شوند.
- تجهیزات مورد استفاده در بندر: بنادری که به تجهیزات پیشرفته‌تر و سیستم‌های خودکار مجهز هستند، ممکن است تعرفه THC بالاتر دریافت کنند. چرا که سرمایه‌گذاری دراین زیرساخت‌ها، از طریق دریافت هزینه خدمات ترمینالی جبران می‌شود.
- سیاست‌های بندر و شرکت کشتیرانی: هر بندر یا شرکت حمل‌ونقل ممکن است ساختار قیمتی متفاوتی داشته باشد. برخی بنادر بسته به حجم کالا، تخفیف‌هایی ارائه می‌کنند یا در قراردادهای بلندمدت، نرخ‌های ترجیحی (تعرفه‌ای پایین‌تر از نرخ عمومی یا استاندارد ) رادر نظر می‌گیرند.
- موقعیت جغرافیایی بندر: بنادری که در مسیرهای پرتردد قرار دارند یا به‌عنوان هاب لجستیکی منطقه‌ای فعالیت می‌کنند، معمولاً نرخ‌های بالاتری دارند. همچنین بنادر دارای محدودیت‌های عملیاتی یا تراکم بالا، ممکن است برای مدیریت ترافیک، هزینه‌های بیشتری دریافت کنند.
- مدت زمان توقف کانتینر در ترمینال: اگر کانتینر بیش از زمان مجاز در ترمینال باقی بماند، هزینه‌های اضافه‌تری تحت عنوان دموراژ یا هزینه انبارداری اعمال می‌شود که در برخی موارد به THC اضافه می‌شود.
تعرفه THC واردات و صادرات چگونه تعیین می‌شود؟
تعرفه‌های THC در واردات و صادرات معمولاً با توجه به نوع عملیات (ورود یا خروج کالا)، سیاست‌های بندری، و نوع قرارداد حمل تعیین می‌شوند. هرچند نام THC برای هر دو حالت یکسان است، اما جزئیات خدمات و نحوه محاسبه هزینه در واردات و صادرات می‌تواند تفاوت قابل‌توجهی داشته باشد.
THC در صادرات
در فرآیند صادرات، هزینه THC شامل خدماتی است که برای آماده‌سازی و انتقال کانتینر از محل تحویل در ترمینال به کشتی صورت می‌گیرد. این خدمات معمولاً شامل موارد زیر می‌شود:
- پذیرش کانتینر در ترمینال
- بررسی مدارک و مجوزها
- جابه‌جایی کانتینر به محدوده بارگیری
- بارگیری کانتینر روی کشتی با جرثقیل یا دیگر تجهیزات
- گاهی هزینه‌های مربوط به بازرسی امنیتی یا پلمپ نیز در این بخش لحاظ می‌شود.
THC در واردات
در سمت واردات، THC به خدماتی مربوط می‌شود که پس از تخلیه کانتینر از کشتی تا لحظه تحویل آن به گیرنده انجام می‌شود. این موارد عبارت‌اند از:
- تخلیه کانتینر از کشتی
- انتقال آن به محوطه گمرکی یا انبار موقت
- آماده‌سازی کانتینر برای تحویل به گیرنده یا نماینده وی (مثلا شامل هماهنگی‌های لازم برای آغاز مرحله حمل بار زمینی به مقصد نهایی می‌شود).
آیا می‌توان هزینه THC را کاهش داد؟
با وجود اینکه هزینه THC به‌صورت رسمی از سوی بنادر یا شرکت‌های کشتیرانی تعیین می‌شود، اما در عمل راهکارهایی وجود دارد که می‌توان این هزینه را به شکل مؤثری کاهش داد یا مدیریت کرد. این کاهش هزینه می‌تواند نقش قابل‌توجهی در پایین آوردن قیمت تمام‌شده کالا و افزایش سودآوری تجارت داشته باشد.
بیشتر بخوانید: حمل بار هوایی از چین
انتخاب شرکت کارگو مناسب
یکی از مهم‌ترین عوامل در کاهش THC، انتخاب یک شرکت حمل و نقل (کارگو) حرفه‌ای و باتجربه است. این شرکت‌ها به دلیل سابقه فعالیت طولانی (در حمل و نقل دریایی و فریت بار) و روابط گسترده با خطوط کشتیرانی و ترمینال‌های مختلف، معمولاً می‌توانند:
- از نرخ‌های ترجیحی یا تخفیف‌های گروهی استفاده کنند.
- بهترین زمان‌بندی برای تحویل یا دریافت کانتینر را پیشنهاد دهند (که باعث کاهش دموراژ و THC می‌شود).
- یا با انتخاب بندر جایگزین، مسیر حمل را بهینه و کم‌هزینه‌تر کنند.
مذاکره با ترمینال‌ها و کارگزاران
در برخی موارد، به‌ویژه برای شرکت‌هایی که حجم بالایی از واردات یا صادرات دارند، امکان مذاکره مستقیم با ترمینال‌ها یا کارگزاران بندری برای کاهش هزینه THC وجود دارد. این مذاکرات می‌تواند منجر به موارد زیر شود:
- دریافت تخفیف برای قراردادهای بلندمدت یا حمل‌های منظم
- توافق بر سر خدمات محدودتر یا سفارشی‌سازی‌شده با نرخ پایین‌تر
- کاهش هزینه‌های انبارداری از طریق ترخیص سریع‌تر یا هماهنگی بهتر
نتیجه‌گیری
هزینه‌های ترمینالی یا THC، گرچه به‌ظاهر بخشی کوچک از هزینه‌های حمل بار دریایی هستند، اما در عمل تأثیر بسیار بزرگی بر ساختار مالی، زمان‌بندی و کارایی زنجیره تأمین دارند. این هزینه‌ها نه‌تنها بر قیمت نهایی کالا اثر می‌گذارند، بلکه می‌توانند باعث تأخیر در تحویل، ایجاد هزینه‌های جانبی مانند دموراژ، یا حتی تغییر در انتخاب مسیرهای حمل شوند.
درک صحیح از اینکه THC دقیقاً شامل چه خدماتی می‌شود، چگونه محاسبه می‌شود، و چه عواملی بر آن اثر می‌گذارند، به واردکنندگان، صادرکنندگان و شرکت‌های لجستیکی کمک می‌کند تا تصمیمات هوشمندانه‌تری بگیرند. به‌ویژه در شرایط اقتصادی پرنوسان، مدیریت و پیش‌بینی هزینه‌های THC می‌تواند مزیت رقابتی قابل‌توجهی ایجاد کند.
در نهایت، استفاده از خدمات شرکت‌های حمل‌ونقل حرفه‌ای، بررسی دقیق تعرفه‌های بندری، و مذاکره با ترمینال‌ها، از جمله ابزارهایی هستند که می‌توانند این هزینه را در مسیرهای بین‌المللی کنترل یا حتی کاهش دهند. هرچقدر مدیریت هزینه THC دقیق‌تر و هوشمندانه‌تر انجام شود، احتمال موفقیت تجاری نیز بیشتر خواهد بود.
خدمات حمل و نقل دریایی شرکت دیبا هوا دریا
شرکت دیبا هوا دریا با سال‌ها تجربه در حمل‌ونقل بین المللی هوایی، دریایی، زمینی و حمل ریلی، افتخار دارد که به ارائه راهکارهای سفارشی و متناسب برای هر پروژه بر اساس نیازهای خاص مشتریان می‌پردازد. ما با تحلیل دقیق شرایط عملیاتی و محیطی، تلاش می‌کنیم تا بهترین خدمات را در زمینه‌های مختلف حمل‌ونقل ارائه دهیم. در زمینه خدمات بار هوایی نیز، تیم ما آماده است تا با توجه به شرایط و نیازهای شما، بهترین راهکارها را پیشنهاد دهد و خدماتی منطبق با استانداردهای بالا فراهم کند. شایان ذکر است که ارائه این خدمات می‌تواند با توجه به وضعیت‌های عملیاتی، شرایط بازار و سایر متغیرها متفاوت باشد. با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه و اطلاع از جزئیات خدمات و شرایط به روز از شما دعوت می‌کنیم تا برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره تخصصی با ما تماس بگیرید. ما آماده‌ایم تا شرایط دقیق شما را ارزیابی کرده و راهکارهای مناسبی را با هدف دستیابی به بهترین نتایج برای شما ارائه دهیم.
کانتینر فلت رک یکی از پرکاربردترین ابزارهای حمل در حمل و نقل دریایی است که برای جابه جایی بارهای سنگین و غیر استاندارد استفاده می شود. این نوع کانتینر به دلیل ساختار بدون سقف و دیواره های تاشو، انعطاف پذیری بالایی دارد و به شرکت های حمل و نقل بین المللی کمک می کند تا محموله هایی را که در کانتینرهای معمولی جای نمی گیرند، با ایمنی بالا جابه جا کنند. در دنیای امروز که تجارت جهانی سرعتی چشمگیر پیدا کرده، شرکت های کشتیرانی و نمایندگی های حمل و نقل دریایی نیاز دارند راهکارهایی ارائه دهند که هم کارآمد و هم اقتصادی باشد. یکی از این راهکارها، استفاده از فلت رک ها (Flat Rack) برای حمل کالاهایی است که وزن زیاد، ابعاد غیر متعارف یا شکل خاص دارند. این روش در مسیرهای بین المللی به ویژه برای حمل دریایی کالا، حمل بار زمینی پس از تخلیه، یا حتی ترکیب با حمل ریلی و حمل ترکیبی، نقشی حیاتی ایفا می کند. این مقاله به بررسی ویژگی ها، انواع، ابعاد و کاربردهای متنوع کانتینر فلت رک در حمل و نقل دریایی می پردازد.
تاریخ انتشار: 1404/07/19در دنیای حمل و نقل بین المللی، شناخت انواع کانتینر از نظر ابعاد و کاربردها، کلید انتخاب درست و کاهش هزینه ها است. انتخاب کانتینر درست، نه تنها امنیت کالا را تضمین می کند بلکه بر هزینه حمل کانتینر و سرعت جابجایی تأثیر مستقیم دارد. شرکت حمل و نقل بین المللی هنگام برنامه ریزی برای حمل دریایی کالا یا حمل دریایی، باید بداند کدام نوع کانتینر با نیازهای مشتری سازگارتر است. امروزه نمایندگی کشتیرانی و شرکت کشتیرانی برای پاسخ به نیازهای متنوع مشتریان، انواع مختلفی از کانتینر را در اختیار دارند. از کانتینرهای عمومی گرفته تا مدل های یخچالی یا تاشو، هر کدام کاربرد مشخصی دارند. در این مقاله، علاوه بر معرفی پرکاربردترین انواع کانتینر در حمل و نقل، به بررسی ابعاد کانتینرهای رایج مانند کانتینر ۲۰ فوت و ۴۰ فوت نیز خواهیم پرداخت.
تاریخ انتشار: 1404/07/06تفاوت DDP و DDU از مهم ترین پرسش ها در حوزه حمل و نقل بین المللی کالا به شمار می رود و انتخاب هر کدام می تواند پیامدهای مالی و عملیاتی متفاوتی برای طرفین معامله داشته باشد. تجار، شرکت های کارگو و حتی شرکت های کشتیرانی هنگام عقد قرارداد با این چالش روبه رو هستند که کدام قاعده اینکوترمز برای شرایط آن ها مناسب تر است. تفاوت DDP و DDU یا DAP نه تنها بر هزینه های حمل بار اثر می گذارد، بلکه در فرآیند ترخیص گمرکی، پرداخت مالیات و زمان بندی تحویل نیز نقشی تعیین کننده دارد. از آنجا که مسیرهای حمل شامل باربری دریایی، حمل و نقل بین المللی هوایی، حمل دریایی، حمل ریلی و حمل بار زمینی است، انتخاب نادرست می تواند منجر به هزینه های پیش بینی نشده یا تأخیر در تحویل کالا شود. برای نمونه، زمانی که فروشنده مسئولیت ترخیص گمرکی و پرداخت مالیات را بر عهده می گیرد، قاعده DDP در اینکوترمز بهترین گزینه است؛ اما در مواردی که خریدار ترجیح می دهد کنترل بیشتری بر روند واردات داشته باشد، استفاده از DDU یا نسخه جدیدتر آن یعنی DAP منطقی تر خواهد بود. در این مقاله تلاش می کنیم پاسخی روشن و کاربردی به پرسش تفاوت DDP و DDU یا DAP چیست؟ ارائه دهیم و بررسی کنیم این قواعد چگونه در انواع روش های حمل و نقل بین المللی به کار گرفته می شوند.
تاریخ انتشار: 1404/07/02ترمینال ها نقشی حیاتی در صنعت جهانی لجستیک و زنجیره تأمین ایفا می کنند، زیرا سرعت و کارآمدی آن ها مستقیماً تعیین کننده میزان تجارت و دادوستد بین المللی است. هرچه ترمینال ها کارآمدتر و روان تر عمل کنند، زمان انتظار کشتی ها کاهش می یابد و حجم بار خروجی افزایش پیدا می کند. بیشتر بنادر تجاری بزرگ دارای ترمینال های اختصاصی برای مدیریت کانتینرهای ورودی هستند. این ترمینال ها در محدوده بندر قرار دارند اما از پایانه های مسافری و کشتی های کروز جدا ساخته می شوند. در ادامه به زبانی ساده توضیح می دهیم که ترمینال کانتینری چه تعریفی دارد، چه بخش هایی در ترمینال های کانتینری وجود دارد، چگونه کار می کند و چرا دانستن این موضوع برای صاحبان کالا مهم است.
تاریخ انتشار: 1404/07/01